2023年春运，经铁路部门开端剖析客流量估计约20.95亿人次，同比添加99.5%，康复到2019年同期的70.3%。跟着春运期间高铁运转车次的继续添加，全长1318公里的京沪高铁敞开“春运形式”，京沪高铁是衔接北京、上海的大长干线，加之寒流气候来袭，弓网架次和设备负荷随之添加，对设备保护提出了严峻考验。

  为保证供电设备正常运转安全，保证大众安全回家路，中铁电气化局京沪高铁维管公司济南维管段采纳活跃应对办法，敏捷发动春运期间恶劣气候应急预案、优化施组展开设备检修、工团组织自愿服务直达旅客。

  “滕州北上垮桥积雪打扫结束，无结冰现象”，“道岔融雪箱变已发动，变电所端子箱上部积雪已整理，调查引线标准正常”，“线点，中铁电气化局京沪高铁维管公司济南维管段调度室在电话端接收工区设备巡视信息陈述。

  1月14日是阴历小年，山东各地迎来降温文雨雪气候，面临寒流气候，为保证供电设备安全疏通，京沪高铁济南维管段以雪为令、敏捷行动，当即发动春运期间恶劣气候应急预案，活跃展开除冰扫雪和雪中设备巡视作业，对要害场所加强危险排查，除冰雪、抗酷寒，做到设备无积雪、要害部位不结冰，全力为春运设备安全护航。一起，管段内6个车站布置了应急值守人员，配备便携式应急抢修箱，添加要点场所巡视人员，组织技能人员到要点区段包保，加强现场辅导和安全盯控，全天候处于“一级战备”状况。若产生异物挂网、鸟巢短路等供电毛病，应急值守人员会当即添乘动车赶往现场进行处置，保证“零秒出动”，缩短毛病延时。

  “各作业组，我是作业领导人郭韶杰，安全办法采纳结束，能够开作业业”，1月17日清晨1点15分，跟着京沪高铁泰曲区间作业领导人的一声令下，各作业组前往作业地址展开0525#0559#支柱阻隔开关检修调试及高压电缆设备检修项目，阻隔开关是触摸网要点检修设备，上部作业人员查看设备线夹有无松动、电腐蚀等现象，承认阻隔开关触头触摸杰出，最终做复核检验。京沪高铁这样的天窗作业简直掩盖全年，春运期间要害设备更是检修要点，设备的检修质量也将直接影响列车带电运转状况。

  京沪高铁设备巡检还依托专业化配备，展开针对性检修。运用“星空”4C(触摸网悬挂状况监测设备)智能剖析体系，以抢先的AI技能助力高铁触摸网智能巡检。早在本年春运开端前，京沪高铁的巡检列车就将2022年四季度收集的300万张设备图片回来“星空”体系，动辨认出包含螺栓螺母、绝缘子、吊弦、开口销钉、承力索、触摸线等各类缺点。要知道，“星空”体系投入到正常的运用中前，若每人每天要断定8000张图片，20余人加班加点需求20天才干完结的图片剖析，现在仅需2名技能人员，用时10天便可轻轻松松完结剖析，功率提升了20倍!科技保安全一起看护列车运转安全，为春运旅客安全加码护航。

  “这都快三年没去过我大闺女家啦!他们年轻人作业忙，想着新年和老伴儿坐高铁去看看闺女和外甥女儿，正忧愁带东西多欠好进站，刚到车站就遇到你们几个小伙子协助，真是太感谢了”，在曲阜东站进站口，一位山东口音的老大娘笑意盈盈地说。

  “大娘，您别谦让，赶上春运旅客多、行李多，咱们能帮上忙心里也快乐呀”，“大娘，您这包裹里装的什么好吃的，这么沉”，只见几名身披红马甲的小伙子每人双手都拎着满满的行李，边走边跟老大娘唠家常。

  “不怕你们笑话，这里边呀满是俺们山东的大葱，我闺女就喜欢吃我做的猪肉大葱馅儿饺子，那得是山东大葱才够味儿呐，闺女就稀罕这口子”，说着老大娘笑得更高兴了，周围的老伴儿也跟着乐。

  本来这群小伙子是中铁电气化局京沪高铁维管公司济南维管段的青年自愿者们，从春运首日开端，他们就奔赴山东管段内济南西、曲阜东、泰安等各个高铁站，展开“服务春运 情暖京沪”自愿活动。维管自愿者们在车站安检口、检票处、站台等地对旅客进行安全查看和人员引导等作业，自动引导旅客搭车、出站，协助老弱病残旅客提行李、指引候车道路等，为大众供给交心服务，京沪维管的自愿者们以实际行动温暖大众回家路。